TOYOTA LAND CRUISER SERIES VX200 รถหรู สุดยอด suv

ชื่อของ TOYOTA LAND CRUISER มันเป็นรถในฝันของหลายๆ คน หรูเริ่ด ลุยได้ และถูกสานต่อด้วยการผลิตออกมาอย่างต่อเนื่อง นับตั้งแต่รุ่น SERIES 40 จนมาถึงน้องใหม่สุดหรูอย่าง SERIES VX200 ในแดนคาวบอยนั้น ต่างยกให้ HUMMER เป็น KING OF OFF ROAD แต่ถ้าฝั่งเอเซียบ้านเรานั้น ตำแหน่งนี้คงตกอยู่กับเจ้ายักษ์ใหญ่อย่าง TOYOTA LAND CRUISER อย่างแน่นอน

TOYOTA LAND CRUISER VX200 นั้น ถือได้ว่าเป็นน้องใหม่ของรถในตระกูล SERIES VX แต่ถูกแต่งเติมในเรื่องของเทคโนโลยีต่างๆ เอาไว้อย่างมากมาย แม้ว่าเจ้ายักษ์ใหญ่คันนี้ จะถูกผลิตโดยค่ายแม่อย่างโตโยต้าประเทศญี่ปุ่น แต่ถูกนำเข้ามาโดยบรรดาเกย์มาร์เก็ตหรือผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ ซึ่งผู้นำเข้ารายใหญ่ๆ นั้นมีอยู่หลายรายด้วยกัน เพื่อตอบสนองกลุ่มเป้าหมายระดับไฮเอนด์

ในบ้านเรานั้น รถรุ่นนี้วิ่งบนถนนแทบจะนับคันได้ จึงเป็นเรื่องยากที่จะได้หยิบยืมรถรุ่นนี้มาทดสอบให้กับแฟนๆ นิตยสารได้อ่าน แต่ครั้งนี้ นิตยสารออฟโรด ได้มีโอกาสได้สัมผัสความสุดยอดของ King of Off Road จากแดนปลาดิบ ซึ่งเป็นรถของ คุณสุริยงค์ วงศ์ชมพู หรือ เปี๊ยก ระยอง ที่ซื้อใหม่แกะกล่องมาเมื่อสองเดือนที่แล้ว

เปี๊ยก ระยอง ซื้อรถคันนี้มาก็เพื่อใช้งานทั่วไปแล้ว ยังนำมาเป็นต้นแบบในการสร้างกันชน ส่งไปจำหน่ายที่ออสเตรเลียและทางฝั่งยุโรปอีกด้วย และทาง เปี๊ยก ระยอง นอกจากได้กรุณานำสุดยอดรถ SUV คันนี้มาให้ทีมงานได้ทดสอบแล้ว ยังเสียเวลาเป็นสารถีให้กับเราอีกด้วย อุปกรณ์แต่งบางชนิด เช่น บันไดข้าง เพลทหรือการ์ดชายล่างประตู นั้น เปี๊ยก ระยอง แต่งเติมเข้าไปในภายหลัง

รูปร่าง หน้าตา ถอดแบบจากรุ่นพี่ VX100 มาทั้งกระบิ ดูดี ส่วนภายในแจ่ม

รูปร่างหน้าตาของ TOYOTA LAND CRUISER SERIES VX200 อาจจะไม่โดดเด่นเท่าใดนัก คล้ายๆ กับ VX100 แต่มีการปรับเปลี่ยนที่เด่นชัดสุด ก็เห็นจะเป็นกระจังหน้าที่เพิ่มช่องระบายอากาศเป็น 5 ช่อง ด้วยการใช้คิ้วโครเมี่ยม (VX100 มี 4 ช่อง) สอดรับกับไฟใหญ่หน้าแบบ Projector และสปอร์ทไลท์ ทำให้หน้าตาของมันดูใหญ่โตขึ้น กรอบกระจกมองข้าง/กระจกมองมุมสีเดียวกับตัวรถ งานนี้มาพร้อมชุดแต่งแอร์โร่พาร์ทรอบคันพร้อมบันไดข้าง สีเดียวกับตัวรถ สปอยเลอร์หลังก็สีเดียวกับตัวรถ และใช้ยางและล้อขนาด 258/60 R 18 116 และอ๊อฟชั่นพิเศษอย่าคันของ เปี๊ยก ระยองนี้ ใช้ยางและล้อขนาด 285/50 R20

แต่เมื่อมุดเข้าสู่ภายใน บอกได้คำเดียวว่านอกจากจะกว้างขวางโอ่โถงและหรูหราแล้ว ยังติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกสบายเอาไว้ครบครัน เบาะหนังแท้สไตล์ใหม่รองรับสรีระจากโรงงาน เบาะคู่หน้าปรับอุณภมิพร้อมปรับไฟฟ้าและเบาะผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พวงมาลัยเป็นมัลติฟังก์ชั่นแบบสี่ก้าน ปรับระดับด้วยไฟฟ้าและความจำ รวมทั้งปรับน้ำหนักแบบแปรผัน หัวเกียร์และพวงมาลัยลายไม้หุ้มหนังแท้ มีสวิทย์ควบคุมรักษาระดับความเร็ว CRUISE CONTROL บริเวณคอนโซลฝัง AIRBAG ด้านหน้าผู้ขับขี่ ด้านหัวเข่าและผู้โดยสาร รวมทั้งด้านข้างผู้ขับขี่และผู้โดยสารหน้า และ AIR BAG ม่านนิรภัย เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบจำกัดแรงดึง ที่อาจจะสร้างความรำคาญหากว่าคุณเป็นคนที่ไม่ชอบคาดเข็มขัด และมันจะร้องเตือนอยู่ตลอดเวลา ประมาณ 5 นาที จึงจะดับไปเอง ส่วนที่นั่งตอน 2 ด้านขวาสำหรับ CHILD SEAT

คอนโซลหน้าและคอนโซลเกียร์เป็นลายไม้ โดยที่มาตรวัดเป็นแบบ OPTITRON ปรับแสงได้ แต่ตัวเลขความเร็วของรุ่นนี้จะบอกเป็นไมล์เด่นชัด แต่ก็มีบอกเป็นกิโลเมตรเล็กๆ อยู่วงนอก ชุดเครื่องเสียง Radio FM AM CD 6 Super Sound ลำโพง 9 จุด ด้านข้างของเครื่องเสียงฝั่งขวามือนั้น ก็เป็นปุ่ม ENGINE START/STOP และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ 4H/4L เหนือชุดเครื่องเสียงขึ้นไป ก็เป็นจอมอนิเตอร์ที่บอกเกี่ยวกับระบบต่างๆ โดยเฉพาะระบบนำทาง (แต่ใช้ไม่ได้ในเมืองไทย) และที่ไม่ขาดนับตั้งแต่ VX80-VX200 ก็คือ ตู้เย็นและถาดใส่ของบริเวณคอนโซลกลาง ขยับลงมาที่คอนโซลเกียร์นั้น จะเต็มไปด้วยปุ่มต่างๆ มากมาย อาทิ ที่เสียบ USB ปุ่มปรับอุณหภูมิเบาะนั่งซ้าย-ขวา ปุ่มปรับความสูง-ต่ำของรถ รวมทั้งปุ่มความนิ่มนวลของช่วงล่างที่มีให้เลือกถึง 3 ระดับ

เครื่องยนต์มีให้เลือก ทั้งเบนซิน 5.0 ลิตร และดีเซล 4.5 ลิตร

สำหรับ VX200 นี้ มีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้งประเภทดีเซลและเบนซิน เครื่องยนต์เบนซินนั้นเป็นขนาด 5.0 V8 VVTi ให้พลัง 288 แรง ม้าที่ 5,400 รอบ/วินาที แรงบิดสูงสุด 448 นิวตันเมตร/3,400 รอบ /นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ Automatic 5 Speed Super ECT ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเป็น 1VD-FTV หรือ V8 D-4D ความจุ 4,461 ให้แรงม้าสูงถึง 286 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 650นิวตัน/เมตร ที่ 3,600 รอบ/นาที เครื่องยนต์ทั้ง 2 ตัวนี้ มีดีคนละแบบ เครื่องเบนซินได้ความเงียบ แต่เครื่องยนต์ดีเซลได้ประหยัดและแรงบิดมหาศาล

ขุมพลัง 1VD-FTV ที่ถูกวางลงใต้ฝากระโปรงบานใหญ่หน้ารถนั้น อาจจะดูหน้าตาเรียบร้อย ไม่มีพิษสงอะไร แต่ด้วยความจุขนาด 4,461 ซีซี. จากกระบอกสูบทั้ง 8 สูบ ที่มีขนาด 86.0 มม. พร้อมช่วงชักที่ยาวถึง 96.0 มม. ควบคุมการฉีดจ่ายน้ำมันในแบบ Common rail ก่อนจะเปลี่ยนออกมาเป็นพลังกำลังที่สูงถึง 286 แรงม้า (210 kw) ในรอบเครื่องยนต์ 3,600 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดขนาด 650 นิวตัน/เมตร ที่มีให้ใช้ตั้งแต่ 1,600 รอบ/นาที ก่อนจะแผ่วลงที่ช่วง 3,600 รอบ/นาที นั่นเอง กำลังขนาดนี้สามารถฉุดร่างกายที่ใหญ่โตกับน้ำหนักที่มีอยู่ประมาณ 3 ตัน (รวมสัมภาระและผู้โดยสาร) ที่กว้างถึง 1,970 มิลลิเมตร สูง 1,880 มิลลิเมตร และยาว 4,950 มิลลิเมตร (ขาดอีกนิดเดียวก็ยาว 5 เมตร) ผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดได้อย่างสบายๆ

การทดสอบในระยะมาตรฐาน VX200 มันสามารถทะยานออกตัวจากหยุดนิ่ง ผ่านระยะทาง 402 เมตร ด้วยเวลาพิกัด 16 วินาทีเท่านั้น และความเร็วปลายที่มีให้ใช้มากกว่า 180 กม. /ชม. ปิดท้ายด้วยเรื่องสำคัญในปัจจุบันนั่นก็คืออัตราสิ้นเปลืองที่ VX200 ทำได้นั้น อยู่ในระดับ 9.708 กิโลเมตร/ลิตร

ช่วงล่างหน้า และระบบกันสะเทือน

ระบบช่วงล่างของ SERIES VX200 นั้น ด้านหน้าเป็นแบบ Double wishbone ส่วนด้านหลังเป็นแบบ 4-link coil rigid suspension with lateral rod และหยุดความแรงของขุมพลัง 1VD-FTV ได้อย่างมั่นใจด้วยดิสเบรกทั้ง 4 ล้อ ซึ่งจะมีแค่นี้คงไม่ใช่ VX200 เพราะความพิเศษของมันอยู่ที่เทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ใส่เข้าไป เพื่อให้เป็นสุดยอด SUV แห่งยุค มันคือ ระบบกันสะเทือนพิเศษ Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) ใช้ระบบไฮดรอลิกในการควบคุมการทำงานของระบบช่วงล่างด้านหน้าและหลัง เพื่อความปลอดภัยสูงสุดในขณะแล่นบนทางออนโรดด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้มันยังถูกออกแบบให้สามารถ ปีนป่ายทางลาดชันได้สูงถึง 45 องศา ด้วยมุมเข้าหาที่มีถึง 31 องศา มุมจากท้ายรถที่ 23 องศา พร้อมมุมคร่อมท้ายรถ 24 องศา และวิ่งตะแคงได้ถึง 44 องศา นอกจากนี้เมื่อปรับระบบ KDSS แล้ว มุมจากท้ายรถ และมุมคร่อมยังเพิ่มขึ้นอีก 1 องศา และสามารถลุยน้ำได้สูงถึง 70 เซนติเมตร แบบสบายๆ

อุปกรณ์บางอย่างใช้ไม่ได้ในเมืองไทย

ด้วยความที่ SERIES VX200 ผลิตและจำหน่ายอยู่ในต่างประเทศ และถูกนำเข้ามาโดยบรรดาเกย์มาร์เก็ต ทำให้มีอุปกรณ์บางอย่างไม่สามารถใช้ไม่ได้ในเมืองไทยได้ โดยเฉพาะระบบเนวิเกเตอร์ หรือระบบนำทางด้วยแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ผ่านดาวเทียม แต่ยังดีที่อุปกรณ์ตัวนี้มากับเครื่องเล่นดีวีดี และชุดเครื่องเสียงพร้อมจอมอนิเตอร์ติดตั้งบริเวณกลางคอนโซล ที่ทำหน้าที่คอยเตือนด้วยเสียงสัญญาณรวมทั้งภาพ ในขณะที่เข้าเกียร์ถอยหลัก จอมอนิเตอร์ก็จะทำหน้าที่บอกตำแหน่งของรถที่จอด เป็นเส้นตารางสีเขียวขึ้น หากเราหักซ้ายหรือขวามากไปหรือใกล้กับสิ่งกีดขวาง สัญญาณเสียงก็ร้องเตือน จอมอนิเตอร์ที่ติดตั้งมา แม้จะใช้ประโยชน์ได้ไม่เต็มร้อยนัก แต่มันพอมีประโยชน์ในเรื่องความบันเทิง รวมทั้งสัญญาณเตือนเมื่อใกล้กับวัสดุที่อาจจะเป็นอันตรายหรืออาจจะเฉี่ยวชนกับรถ

VX100 VS VX 200 ความเหมือนที่แตกต่าง

หากไม่นำทั้ง 2 รุ่นนี้มาเปรียบเทียบกัน ท่านผู้อ่านจะมองเห็นภาพไม่ชัดเจนเท่าใดนัก ว่าเจ้าน้องใหม่อย่าง VX200 นั้นแตกต่างจากรุ่นพี่ของมันอย่างไร
TOYOTA LAND CRUISER SERISE VX100 นั้น ถูกผลิตขึ้นในปี 1998 เพื่อประจำการแทน VX80 เพื่อแก้จุดบกพร่องของ SERIES 80 โดยเฉพาะเรื่องของระบบเบรก โดยผลิตออกมา 2 รุ่นด้วยกัน คือ เครื่องยนต์ 2UZ-FE เป็นเครื่องยนต์เบนซิน ความจุ 4,663 ซี.ซี.ให้แรงม้า 235 แรงม้า ที่ 4,800 รอบ/นาที และเครื่องยนต์ 1HD-FTV ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซล ความจุ 3,968 ซี.ซี. ให้แรงม้า 205 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที ทั้ง 2 รุ่น เป็นเกียร์อัตโนมัติแบบ 4 SPEED ECT-I โดยแบ่งแยกตามรูปร่างเป็น 2 แบบ คือ รุ่น GF-UZJ 100W ซึ่งเป็นรุ่นที่มีบานสวิงยางอะไหล่อยู่ด้านหลัง และ KG-HDJ 101K เป็นรุ่นที่มีจุดติดตั้งเก็บยางอะไหล่ไว้ด้านใต้ท้อง

VX100 ใช้ระบบรองรับน้ำหนักที่สามารถปรับความสูง-ต่ำ และความแข็ง-อ่อนของระบบช่วงล่างได้ตามลักษณะการใช้งานได้ 4 ระดับ ด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกที่ยาวในระบบที่เรียกว่า “SKY HOOK TEMS” ที่จะทำงานร่วมกับระบบควบคุม AHC (ACTIVE HEIGHT CONTROL) ที่ใช้ระบบไฮดรอลิกเป็นตัวควบคุมความแข็ง-อ่อนของสปริง

ในขณะที่ VX 200 นั้น มีเครื่องยนต์ทั้งแบบดีเซลและเบนซินเช่นกัน มาพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่ๆ อีกมากมาย อาทิ สมาร์ทคีย์แอนทรี เอ็นจิ้นสตาร์ท สต็อป immobilizer disc 4 ล้อ พร้อม ABS,EBD,BA,VSC,TRCม่านนิรภัย AIRBAG ด้านข้างผู้ขับขี่และผู้โดยสารหน้า และ AIRBAG ม่านนิรภัย VGRS พวงมาลัยปรับน้ำหนักแบบแปรผัน AIRBAG ด้านหน้าผู้ขับขี่ ด้านหัวเข่าและผู้โดยสาร พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแลลสี่ก้นปรับระดับด้วยไฟฟ้าและความจำ ฯลฯ เรียกได้ว่า VX200 นั้น แม้จะถูกถ่ายทอด DNA มาจากรุ่นพี่อย่าง VX100 แต่ได้ถูกปรับแต่งเพิ่มเติมสมรรถนะในด้านต่างๆ เอาไว้จนครบถ้วน โดยเฉพาะด้านเทคโนโลยีถูกใส่เอาไว้เต็มๆ สมกับเป็นสุดยอด SUV ระดับหรูในยุคปัจจุบัน กับราคาค่าตัวที่ 8 ล้านนิดๆ ใครที่เหลือๆ อยากเป็นเจ้าของ บอกได้คำเดียวว่าคุ้มครับ

รายละเอียดเกี่ยวกับ TOYOTA LAND CRUISER SERIES VX200

• ความจุเครื่องยนต์ 4,461 c.c.
• เครื่องยนต์ 1VD-FTV : 8 cylinders V line, 32 valve DOHC Common rail type
• ลูกสูบxช่วงชัก : 86.0 x 96.0
• กำลังอัด : 16.8:1
• แรงม้าสูงสุด : 286hp/3600rmp
• แรงบิดสูงสุด 650/1600-2800
• ระบบช่วงล่างหน้า KDSS Double wish bone coilspring
• ระบบช่วงล่างหลัง KDSS 4 link coilspring
• ความยาว 4,950(m)
• ความกว้าง 1,970(m)
• ความสูง 1,880(m)
• ระยะฐานล้อหน้า / หลัง 1,640/1,635(m)
• น้ำหนักรถ (Crub Weight) 2,500 (kg)

Safety

• ระบบเบรกหน้า/ระบบเบรกหลัง disc 4 ล้อ พร้อม ABS,EBD,BA,VSC,TRC
• ถุงลมนิรภัยด้านหลัง ม่านนิรภัย

Options Exterior

• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Full time
• ระบบปรับรองรับช่วงล่างไฮดรอลิค
• TRC และ VSC ป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการทรงตัว
• กระจกมองข้างปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า
• กระจกมองมุมสีเดียวกับตัวรถ
• กรอบกระจกมองข้างสีเดียวกับดัวรถ
• สปอยเลอร์หลังสีเดียวกับตัวรถ
• สเตปกันลื่นยูรีเธนกันชนหลัง
• สมาร์ทคีย์แอนทรี เอ็นจิ้นสตาร์ท สต็อป immobilizer
• ไฟใหญ่หน้า Projector และสปอร์ทไลท์
• Torsen Limited Slip Differential ระบบควบคุมแรงบิดส่งไปยังล้อทั้ง 4
• ระบบ Rain Sensor ตรวจนับปริมาตร ปัดน้ำฝนหน้าอัตโนมัติ
• กระจังหน้าระบายอากาศคิ้วโครเมี่ยมให้ช่วยปรับอากาศ 5 ช่อง
• ชุดแต่งแอร์โร่พาร์ทรอบคันพร้อมบันไดข้าง สีเดียวกับตัวรถ
• ระบบ AUTO ALARM

Options Interior

• ระบบควบคุมเครื่องเสียงจากพวงมาลัย
• เบาะหนังแท้สไตล์ใหม่รองรับสรีระจากโรงงาน
• เบาะคู่หน้าปรับอุณภมิพร้อมปรับไฟฟ้าและเบาะผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแลลสี่ก้นปรับระดับด้วยไฟฟ้าและความจำ
• หัวเกียร์และพวงมาลับลายไม่หุ้มหนังแท้ โคนด้ามเบรกมือหุ้มหนัง
• VGRS พวงมาลัยปรับน้ำหนักแบบแปรผัน
• AIRBAG ด้านหน้าผู้ขับขี่ ด้านหัวเข่าและผู้โดยสาร
• AIRBAG ด้านข้างผู้ขับขี่และผู้โดยสารหน้า และ AIRBAG ม่านนิรภัย
• เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบจำกัดแรงดึง
• ที่นั่นตอน 2 ด้านขวาสำหรับ CHILD SEAT
• กระจกหน้าต่างขึ้น – ลงไฟฟ้า 4 บาน ป้องกันสิ่งกีดขวาง
• กระจกประตูเลื่อนขึ้นลงด้วยรีโมท
• ชุดเครื่องเสียง Radio FM AM CD 6 Super Sound ลำโพง 9 จุด
• มาตรวัดแบบ OPTITRON ปรับแสงได้
• สวิทควบคุมรักษาระดับความเร็ว CRUISE COMTROL
• เปิด – ปิดไฟใหญ่หน้าแบบอัตโนมัติ
• ลายไม้คอนโซลหน้าและคอนโซลเกียร์
• คอนโซลกลางที่ท้าวแขนหุ้มหนังแท้
• ที่บังแดดด้านหน้าสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร พร้อมกระจกไฟส่อง
• ตู้เย็นและถาดใส่ของ

สุริยงค์ วงศ์ชมพู หรือ เปี๊ยก ระยอง เจ้าของบริษัท เปี๊ยก ระยองออฟโรด จำกัด เจ้าของรถ TOYOTA LAND CRUISER VX200 “ปกติผมใช้ TOYOTA LAND CRUISER VX100 อยู่แล้ว เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2UZ-FE ความจุ 4,663 ซี.ซี. ก็ค่อนข้างประทับใจในเรื่องของสมรรถนะ ของรถในตระกูลนี้อยู่แล้ว ทั้งเรื่องของการขับขี่ใช้งานยามปกติ ก็ให้ทั้งความนุ่มนวล กว้างขวางสะดวกสบาย มีความปลอดภัยสูง แถมลุยได้เต็มที่

ส่วน TOYOTA LAND CRUISER VX200 คันนี้ เพิ่งซื้อมาไม่นาน จากเกรย์มาร์เก็ตรายหนึ่ง จุดประสงค์ก็อย่างที่บอก คือ ชื่นชอบรถในตระกูลนี้เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว บวกกับบริษัทของผม ผลิตกันชนรถออฟโรดรุ่นต่างๆ ส่งขายทั้งในเมืองไทยและต่างประเทศ ดังนั้นการที่ซื้อรถรุ่นนี้มาก็เพื่อเป็นต้นแบบในการสร้างกันชน เพื่อส่งไปจำหน่ายที่ออสเตรเลียและฝั่งยุโรป ซึ่งมีการใช้รถรุ่นนี้กันมาก จากการที่ใช้มาระยะหนึ่ง บอกได้เลยว่า มันเป็นรถที่สมบูรณ์แบบมากๆ อัตราเร่งที่ถือว่าดีมากๆ และประหยัดน้ำมัน เมื่อเทียบกับรูปร่างที่ใหญ่โต เพียง 10 กิโลลิตรเท่านั้นที่ความเร็วประมาณ 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง นอกจากนี้ยังขับสบาย ทัศนวิสัยก็เยี่ยมเนื่องจากความสูงของรถ และที่ตัดสินใจเลือกใช้รถรุ่นนี้อีกอย่างหนึ่งก็คือ ระบบความปลอดภัยก็มีมาให้ครบถ้วน สมรรถนะทุกอย่างก็สมราคาของมัน”

ขอบคุณเนื้อหาจาก กรังปรีซ์กรุ๊ป